叉車(chē)鋰電池所面臨的的問(wèn)題不多，但也是目前需要避免以及解決的。因為人類(lèi)文明在進(jìn)步，環(huán)保問(wèn)題得到了重視，這樣就促使了叉車(chē)動(dòng)能方式的改變。也就是說(shuō)之前的很多叉車(chē)都是燃油的或者鉛酸蓄電池，燃油的對環(huán)境污染就不用說(shuō)了，這是常識。至于鉛酸電池對環(huán)境的污染還有爭議，這里不是一兩句能講清楚的，有興趣的用戶(hù)可以關(guān)注我們的官網(wǎng)，我們近期會(huì )詳細講解一下。說(shuō)會(huì )正題，叉車(chē)用戶(hù)是很多的，但是鋰電池驅動(dòng)的占比還不是很多。有很多用戶(hù)認為，之前購買(mǎi)的是燃油或者鉛酸電池驅動(dòng)的，再購買(mǎi)一臺鋰電池叉車(chē)那不是浪費錢(qián)么，成本太高。其實(shí)，我們是可以進(jìn)行匹配的，也就是說(shuō)只需要把動(dòng)力系統匹配一下就可以了，不需要更換叉車(chē)。叉車(chē)鋰電池面臨的問(wèn)題也在于這方面，豫馬為大家詳細分析一下。

因為鉛酸電池與鋰電池是屬于不同體系的，工作原理也就有一定的區別，叉車(chē)鉛酸電池改成叉車(chē)鋰電池是需要一定的技術(shù)支持，并且需要有豐富的經(jīng)驗，因為這是技術(shù)與結構的轉變。目前的情況是國內企業(yè)的整體技術(shù)不高，小企業(yè)想要在這個(gè)領(lǐng)域立足，是比較難的。

像電池的一致性，叉車(chē)有自己的運行功率等要求，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是換的鋰電池與叉車(chē)是需要匹配的。然后是電池管理系統的BMS的匹配性，這個(gè)系統本身就很重要，它是管理電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)的，不僅如此，在充放電的時(shí)候，也有檢測作用，防止過(guò)充過(guò)放，這個(gè)系統是一定要匹配的。另外就是存放的空間，實(shí)際上鋰電池其中的一個(gè)優(yōu)勢就是能量密度高并且體積小，但是原本是蓄電池的叉車(chē)他有固定好的空間，在空間上不好改動(dòng)，直接放鋰電池又發(fā)揮不出體積小這個(gè)優(yōu)勢，所以建議一些正在采購叉車(chē)的，直接采購鋰電池叉車(chē)，這樣會(huì )省去很多麻煩。

叉車(chē)鋰電池面臨的問(wèn)題就是以上幾點(diǎn)，解決方法一般為兩種。一種比較直接，就是采購的時(shí)候直接采購鋰電池驅動(dòng)的叉車(chē)，另一種方法就是找有實(shí)力的廠(chǎng)家進(jìn)行改造。豫馬就是從業(yè)鋰電池行業(yè)二十余年的老品牌，在這方面有足夠的經(jīng)驗與實(shí)力，有需要的可以聯(lián)系我們。